目次
09-12 新車購入(1/2)
09-12 新車購入(2/2)
今年末までをめどに、スズキ・ソリオかダイハツ・トールを買おうと思ってカタログをもらいに行った。
しかし、３日後に、スズキ・イグニスの購入契約書にサインしていた。
展開が早すぎて自分でも驚いているのだけど、事の経緯を記録しておこう。
車購入から 10年目を過ぎたころから、何となく次の車を考えていた。
しかし、我が家はあまりにも特殊だ。
家に入るための道幅が 1.8m しかなく、しかも途中でほぼ直角に曲がっている。
幅が狭く、旋回性能が高い車でないと入れない。
そういう車は、普通に考えれば軽乗用車になるのだが、我が家は５人家族。
法的に４人までしか乗れない軽ではだめだ。
今まで乗っていた、スズキ・エブリィランディは、2001年登録の車だ。
軽乗用車のエブリィに、普通乗用車のエンジンを積み、普通乗用車扱いとして７人乗りにしたもの。
一応、エンジンのパワーに耐えるようにボディは設計しなおされているのだが、サイズなどは本当に軽のままだった。
当時はダイハツもライバルとしてアトレー７を作っていたのだが、この路線は売り上げが悪かったようで、両社とも現在は後継となる車種を作っていない。
車自体が 10年車検の時と、中古で我が家が購入してから 10年目の時に買い替えを検討した。
しかし、同じような車を探しても見当たらない。この時はそのままあきらめた。
その次の車検…前回の車検だが、少し捜索範囲を広げた。
エブリィランディほどの小ささはなくてもよいから、我が家に入れる車で、家族５人＋ゲスト１名くらいは乗れる車はないか。
これも、なかった。
しかし、そのころ新しく出た４代目スズキ・ソリオなら、５人乗りで家に入れるのではないか、という希望は見えた。
エブリィランディより、横幅も、長さも、回転半径も大きくなっているのだけど、それでも一番小さな普通車だった。
何よりも、オプションで「全方位カメラ」がつけられる。鳥瞰視点で車の周囲の状況を把握できる機能。
これなら、狭い道でも的確なハンドル操作ができるかもしれない。
しかし、このころ仕事がうまくいっておらず、新車を買う資金はなかった。
「新しく出た」ばかりなので、中古も当然ない。
＃厳密にいえばすでに中古はあったが、新車並みに高い。
この時は、もう一度車検を通し、次までには買い替え、という選択をした。
そして今回。
次回車検まであと半年ですよ、という手紙がディーラーからきて、再び検討を開始したのが８月頭。
２年の間に状況が変わっていた。
ソリオは大人気で、ライバルのダイハツも類似の車を作っていた。
ダイハツ・トール。トヨタに OEM 供給され、ルーミー、タンクという名前でも売られる。
さらに、スバルからもジャスティという名前で売られる。
この販売網で、月間販売台数では、あっという間にソリオを上回っていた。
WEB などで情報を調べると、なるほど、非常に上手にコピーしているようだ。
ソリオの良い工夫は素直に取り入れ、さらにダイハツなりの別回答を用意している。
一方で、開発期間の短さから追随しきれていない部分もある。
しかし、トールはまだ新車。
２年前のソリオと同じ状況で、値段が高い。
一方で、２年の間にソリオの中古は出回り始めていた。
これなら買い換えられるか…
というところで、仕事の決算がまとまった。
決算は赤字ではあるのだが、単年度黒字にはなっている。今後の見通しも悪くない。
よし、中古にこだわらず、新車購入も視野に入ってきた。
ということで、本格的に調査しよう、と考え、今月頭に「大きな買い物もするかも」と書いた。
検討を始めたばかりだったので「まだ『どうしよっかなー』って考えているくらいのレベル」とも。
車検は来年２月なので、今年いっぱい悩んでもいいかな、という心づもりだった。
とりあえず、いつも買い物をするスーパーの近くにトヨタのお店があったので、タンクのカタログをもらってきた。
WEB で十分調べていたのだけど、紙のカタログで見ないと気付かないこともある。
これは、ソリオのカタログも欲しいな。
実は８月中から何度かもらおうとは思っていたのだ。
でも、スズキのお店の定休日と、僕の仕事に余裕がある曜日が同じなのだ。
これで１か月近くもらいそびれていた。
土日は子供が家にいるので外出しずらい。
かといって、全員を連れてカタログをもらいに行く、というのも厄介だ。
土曜日の午前中、昼までには帰るからと子供を留守番させてカタログをもらいに行くことにした。
車検などでいつもなじみのディーラーさん。
カタログだけもらいに来ました、と断ってカタログ棚に向かう。
この時は、いつも僕を担当している人はいなかったようで、店内にいた別の人が近くに来た。
迷わずソリオのカタログを取り、「アクセサリーカタログもありますか？」と聞いたら、奥から持ってきてくれた。
そして、ソリオしか取らなかったことを見てか、「具体的に購入をご検討中ですか？」と聞かれる。
ここでうかつな答えをすると、セールストークに巻き込まれそうだ。
まだ先の話なのですが、次の車検までには買おうかと思って、他社も含めて検討中です、と答える。
幸い、セールストークは始まらなかったのだけど、別の質問が来た。
今日来たのは、新聞折り込み広告などをご覧になったのでしょうか？
え、そんな広告入ってなかった、と言ったら、大手２紙にしか入れてないという。うちは別の新聞だ。
ちょうど９月が決算月なので、今月の購入なら大幅値引きもできる、という。
次の決算月は３月。それだと、車検に間に合わない。
セールストークに乗ってみることにした。
わが家が特殊状況で、自分で判断する限りソリオと、ライバル社のトール以外入れない、という説明をする。
対応してくれた販売員の見立ても同じだった。車幅で言えば、この２車種が普通乗用車で一番狭い。
ただし、トールはソリオより横幅が広く、回転半径が小さい。
ほかの条件も勘案してソリオが本命なのだが、状況次第ではトールに決めるかもしれない、とも断っておく。
ちょうど実車があるというので、見せてもらう。
トールのカタログに書いてあり「いいなぁ」と思っていた装備がついていた。
トールでは、上位グレードのみの装備。
あ、ソリオでもついてるんですね、と言ったら、「ソリオ全グレードについていて、当たり前なのでカタログには特に書いていない」とのこと。
えー、この装備ほしい人って、限られるけどいると思うよ。
カタログに書かないのは宣伝下手。
WEB で大体調べていたのだけど、実際に見るまで分からなかった部分も多数。参考になった。
試乗も勧められたのだけど、子供が待っているのでその時間はない。
最後に、全方位カメラ付きで見積もりだけまとめてもらった。
実は、あらかじめ「値引額」の相場も調べてあったのだけど、相場平均よりもかなり値引いてくれている。
この値引き、広告にも書かれていたが「先着〇名限定」の値引きも入っている。
なので、この値段で購入するには、早めの契約が必要なようだ。
で、確約できないけど、と断りながら、見積もりのある部分を示された。
早めに契約してもらえれば、この部分も無料にできると思います。
それだと、値引き相場の限界額近いことになるだろう。
具体的なオプションの検討はまだだし、車の色などもこれから検討したい。
また来ます、と言って店を後にする。
家に帰ってからもらった名刺を確認したら、対応してくれた販売員は店長さんだった。
そうか、だから迷いなく限度額近くまで値引きを引き出せたのか。
日曜日は我が家に来客があったので動きなし。
月曜日、仕事開始の時間を待って、仕事先に問い合わせる。
実は、仕事上のサーバートラブルがあり、トラブル解消まで僕の仕事はストップがかかっている。
月曜日、火曜日と午後から作業に入る形で大丈夫だろうか？
その代わり、トラブル解消するはずの今週後半は、遅れている分を集中して仕事を行う。
快く許可をもらえたので、ディーラーに試乗したいと電話を入れる。
できれば、店長さんに立ち会ってもらいたいのだけど、ご都合はいかがかと。
急な話だったけど、大丈夫だった。
店長さんの立ち合いというのは、土曜日に試乗を勧められたときの約束だった。
「家の前が狭いので、試乗車を傷つけるのが怖い」と言ったら、その時には同乗して責任を持ってくれると言っていたのだ。
ディーラーに行くと、試乗車が変わっていた。
ちょうど、購入を希望していた全方位カメラ付きの試乗車が来たところだという。
もしかしたら、取り寄せ手配をしてくれていたのかもしれない。
試乗を兼ねて、自宅に入れるかのテストに向かう。
長くなるので記事を分けます。
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わが家に入る道路が狭すぎて、入れる普通車を探している話の続き。
ソリオなら大丈夫かも、と試乗で家に入るテストをした。
結論から言うと、ダメだった。
細い道は、ぎりぎりだったが何とか入れた。
しかし、その先の曲がり角が曲がり切れない。
何よりも、曲がった先にある縁石が問題だった。
曲がる先は水路をまたぐ細い橋で、端が 14cm の立ち上がりの縁石になっているのだが、ここに前部バンパーの下についた部品、フロントスポイラーの下部をこすってしまうのだ。
このため、タイヤをぎりぎりの位置まで動かすことができず、長い車長と相まって曲がり切れない。
店長さんの運転で何度か切り返してみるも、入れない。
これ以上切り返さないと入れないようでは実用的ではないし、無理だとあきらめることにした。
ディーラーまでの帰り道、車内の雰囲気は重かった。
さて、ディーラーに戻るころには店長さんも次の手を考えていて、確認してみますと事務所に入っていった。
で、しばらく後にカタログをもって戻ってきて「イグニス」を提案。
エブリィランディとは違うタイプの車種で、まったくノーマークだった。
購入を検討していたソリオとは兄弟車にあたり、エンジンや足回りなどはほぼ共通。
しかし、ワゴン車であるソリオと違い、SUV …というのは実体のないバズワードなのだが、オフロードでも走れるような車として作られている。
そのため、ソリオよりもわずかに回転半径が小さく、長さも短く、何よりも地上から車体までの高さに余裕がある。
ただし、幅に関してはソリオより広い。これが多少の不安材料ではある。
ソリオは、最低地上高が 14cm…ちょうど縁石の高さで、そのためにこすってしまった。
イグニスは 18cm 。
ちなみに、エブリィランディは 15.5cm 。候補に入れていたトールは、13cm。
トールはソリオより回転半径は小さいものの、幅・長さとも大きく、最低地上高も低すぎる。
試乗してみたい気持ちはあったのだが、この時点で完全に候補から外れてしまった。
ただ、イグニスはフロントが長い。
エブリィランディの良さは、フロントが短く、事実上ないこと。エンジンは運転席の下にある。
このため、視界は非常によく、狭いカーブを曲がるときに、前をこすらないギリギリまで寄ることが可能だった。
ソリオはフロントにエンジンが入っているので、少し長い。
イグニスは、デザインの関係もあって、さらに長い。
これがカーブでどうなるか…
悩んでいても仕方がない。
運よく、ちょうど試乗車がある、というので再び試乗。我が家に向かう。
幅は広いが、細い路地の通り抜けは、むしろソリオよりも余裕を感じた。
実は、細い路地の片側は、隣家の生垣で、上のほうが葉が茂ってせり出している。
ソリオは全体に四角いデザインで、上のほうまで横幅いっぱいに車体がある。
一方で、オフロード性を考慮したイグニスは、安定性のある台形デザインだ。
「一番せり出しているところ」で車幅を測ると広いのだけど、上のほうではソリオより小さくまとまっていたのだ。
これが、上がせり出した生垣とうまくかみ合い、ソリオよりも余裕をもって通れたのだった。
曲がり角部分は車を傷つけると怖いので、店長さんに運転してもらった。
最初に曲がった部分で、ほぼそのまま入れそうだった。
店長さんは道に慣れていないので何度か切り返して入れたのだけど、とにかく入れることは分かった。
多分、ハンドルを切るポイントなどを覚えれば、切り返しなしで入れる。
店長さんによれば、橋の縁石にタイヤを軽く当てるまで前進し、当たったら後退して切り返す、の連続だったとのこと。
ソリオでは車体の一部をこすってしまうので気を使うが、タイヤなら何も問題ない。
また、四角く作られたソリオと違い、イグニスのフロントは角が丸くなっている。
カーブの際に正面の壁にぎりぎりまで寄っても曲がりきることができ、やりやすかったようだ。
よかった。とにかく入れる車が見つかった、というのが何よりだ。
ディーラーに戻り、もう少し打ち合わせ。
想定していたワゴンとは違うし、全くノーマークだったので情報が少ない。
イグニスは新しいコンセプトから 2016年に発売された車で、まだライバル車はないという。
後で調べたら、ライバル不在は事実だった。
そして、非常に評判が良い。
先に書いたように、エンジンや足回りはソリオと同じ兄弟車だ。
しかし、ソリオよりも評判がよく、売れているのだ。
となれば、近いうちにダイハツも追従してくるのだろう。
しかし、「まだ」ライバルはない。今年中に車を買いたい我が家では、これ以外の選択肢はないということだ。
じゃぁ、すぐ買っても構わない。
ソリオと同じようなオプションを想定して、見積もりを作ってくれた。
イグニスはそもそもソリオより安いので、ずいぶん安くなっている。
ただ、ソリオより値引き率も悪い。
「先着〇名様」の値引きは、車種限定のものだったためだ。イグニスは対象機種ではない。
しかし、最終的な検討をして、また明日きます。
その時には多分契約します、と言って帰る。
じっくりとカタログを読む。
提示された見積もり以外に、特にほしいようなものはなかった。
どういう車が必要なのか、ソリオ検討時にすでに伝えてあるので、希望を満たすオプション装備を選んでつけてくれているのだ。
安全は金額に変えられないので、自動ブレーキなども付けてもらっている。
実は、ソリオは７月にこのシステムが更新されたばかりで、後退時の自動ブレーキと、高速道路で前の車に追従する機能が追加された。
これらの機能、半年も待てばイグニスにも搭載されそうな気がするが、そんなことを言っていても仕方がない。
そもそも、過去にうっかりバックで壁に突っ込んだことはないし、高速道路もそれほど使わないので関係ないともいえる。
＃いや、過去になくても、未来の過ちを防止するための安全装置なのだけど。
色についても、妻と意見が一致したのですぐ決まる。
日本ではあまり見ることのないオレンジ色。
イグニスは世界戦略車で、欧州でも売っているために設定された色のようだ。
昨日、火曜日。
そんなわけで、オプション類は特に問題なし。色はオレンジ、ということで契約に向かう。
あとは、どこまで値下げしてくれるのか。値下げ交渉の材料を２つほど持っていった。
まずは、オプションや色などの確定。
すべてが決まってから、本社とも相談して値下げ交渉となるそうだ。
実は、前日の見積もり時点で、オプション類を 10万円値引きしてくれていた。
オプション類 10万円プレゼントは、広告にも書かれた決算セールの特典。
でも、家で広告を見ていて、別の個所の記述を発見したのだ。
一部車種で、特定オプションの組み合わせを選択した場合、「オプション 50% OFF」という特典。
僕の場合それに合致していて、１２万円弱引いてもらえるはずだった。
あと、ソリオ検討時に「この部分を無料化できるかも」と言ってくれていた部分。
これは確約できないといわれていた部分だが、それを引いてもらえれば…
本社への問い合わせが終わり、最終見積もりが出てきた。
僕が値下げ材料で持っていた最大値下げ幅よりも、さらに引いた値段が提示されていた。
じゃぁ、何も文句はない。
もともとソリオより値段が下がっている。値下げできる範囲も狭いだろう。
その中で十分な合格点。
というわけで、交渉成立。具体的な書類作業に入る。
ひたすら、サインして印鑑を押す作業。
車購入時に書かないといけない書類ってたくさんあるのね…
決算セールって、「９月中に契約」すればいいのだと思ってたのだが、「９月中に引き渡し」なのだそうだ。
そんなわけで、ふつうは納車まで１か月くらいかかるところ、頑張って月末までには渡したい、とのこと。
とはいえ、これから手配するのでもしかしたら来月になるかもしれないそうだ。
こちらとしては、年末までに買おうと思っていたので、10月に入っても一向にかまわない。
まぁ、そんなわけで、そのころには新車が届きそうだ。
おまけ。
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